Cette nouvelle édition a permis aux acteurs francophones et à leurs correspondants étrangers de prendre connaissance des plus récentes évolutions, de le comparer et de se positionner au sein des nouvelles stratégies.

Retrouvez les présentations des intervenants ci-dessous :

Mardi 27 janvier 2015 > Cliquez ici pour obtenir un fichier unique avec toutes les présentations de la première journée

A1 – Faire progresser la sécurité -

Comment avoir des véhicules connectés sans compromettre la sécurité des personnes et des biens (PSA Peugeot Citroën)
Système de gestion de crise au tunnel du Fréjus (DIADEMA srl, CLEMESSY, GEF)
Pour en finir avec les accidents par contresens (Neavia technologies)

A2 – Faire progresser la sécurité -

Méthodes de datamining pour étudier le comportement du conducteur à partir des données SCORE@F (LAB Renault-PSA et OCTO Technology)
ECall 2017 : IMA, solution d’Interopérabilité entre Assisteurs et Services Publics de Secours et la vidéo (INTER MUTUELLES ASSISTANCE GIE)
Stratégie européenne d’innovation pour la délégation de conduite et le véhicule autonome. (Commission Européenne)
Alarme géo localisée pour flèche lumineuse de rabbatement (AREA)

F1 – Développer les stratégies à l’échelle d’un territoire : ITS et tourisme -

Mobilité touristique durable : plaidoyer pour une gouvernance unifiée de la mobilité et du tourisme (SYSTRA)
L’enquête estivale sur les déplacements sur la Presqu’ile de Guérand (SMT de la Presqu’ile de Guérande)
Développer une mobilité durable pour une meilleure mise en valeur touristique (Institut Supérieur du Transport et de la Logistique de Sousse)
Développer une mobilité durable pour une meilleure mise en valeur touristique (VINCI Autoroutes)

B – Comment suivre le déplacement des marchandises -

Déploiement des ITS dans les pays en développement : l’exemple du projet TRACKING. (IFSTTAR)
Utilisation des historiques trafics et tournées pour le calcul de temps de parcours dans le projet Smart Deliveries (IBM France et Ecole Polytechnique)
Fret / heure estimée d’arrivée en temps réel : réactivité et productivité (PTV Group Logistics)

E1 – Cap sur les Transports Collectifs : Mobilité des personnes -

Mobi-lise : de nouveaux outils pour analyser les pratiques de mobilités multimodales (MobiGIS et Phoenix-ISI)
Mesurer la mobilité multimodale (BlueScan SWISSTRAFFIC SA)
Big data & PTV Visum : le besoin d’analyses immédiates et synthétiques (PTV Group et SNCF Transilien)
« Cycl’où » Application Velib Prédictive (SYSTRA)

E2 – Cap sur les Transports Collectifs -

Chaînes modales de déplacements urbains-régionaux: le cas de Thessalonique (Université Aristote de Thessalonique)
La mobilité des personnes en situation de handicap en Ile-de-France (STIF)
Le délai d’approche « intelligent » : un outil d’optimisation des performances des transports en commun (CeRyX Trafic System et Grand Lyon)
ZenBus, un service temps réel pour rendre vos transports publics simples et attractifs (JOUL)

C1 – Réguler les temps de déplacement : Vitesse et temps de parcours -

Traffic bottleneck analysis based on Floating Car (TomTom)
Perspectives d’inclusion du temps réel dans les calculateurs d’itinéraires multimodaux (Cerema – Dtec Territoires et Ville)
Abaissement progressif des vitesses sur l’A25 : Mise en Å“uvre d’une mesure de Gestion Dynamique du Trafic (CEREMA DTerNP et DIR Nord)
Généralisation du FCD en milieu urbain et interurbain pour une mobilité améliorée en temps réel (Autoroutes Trafic)

C2 – Réguler les temps de déplacement : Vitesse et temps de parcours -

Régulation de vitesse sur l’autoroute A31 (DIR Est et KARRUS)
Impacts de la réduction permanente de la vitesse limite autorisée sur les autoroutes urbaines marseillaises (CEREMA)
Retour d’expérience sur la régulation dynamique sur A57 après ouverture du tube Sud de Toulon (Setec its et Cerema)

C3 – Réguler les temps de déplacement : Vitesse et temps de parcours -

Evaluations simultanées de différentes technologies innovantes de recueil de données trafic pour le calcul de temps de parcours en temps réel (CEREMA DTer Est, CEREMA – Direction technique Territoires et Ville et DIR Centre-Est)
Temps de parcours sur la rocade de Fort-de-France (LEE Conseil et Conseil Général de la Martinique)
Géocodage par fusion de données de véhicules traceurs : application aux calculs de temps de parcours (CEREMA – DIRECTION TERRITORIALE NORMANDIE-CENTRE)
Risques, challenges et complémentarités pour le recueil des données de trafics traditionnelles à l’ère des données de mass (CEREMA)

D1 – Vers la transition énergétique -

SIRIUS GLOBAL (E.G.A.)
L’adaptation de la route au changement climatique : quelles options et quelles techniques (EGIS SA)
La place des its dans les objectifs de la cop21 (ATEC ITS France)

D2 – Vers la transition énergétique -

Gestion de l’accès aux zones urbaines et mobilité intelligente et la vidéo (Kapsch TrafficCom AG)
Impact du trafic routier en Ile-de-France : modélisation 3D de la qualité de l’air (Airparif)
Récupération d’énergie de freinage dans les transports et la vidéo (Cegelec Mobility)

D3 – Vers la transition énergétique -

Utilisation d’un modèle routier hybride sur un aéroport (Aéroports de Paris et TSS – Transport Simulation Systems)
La route à énergie positive : gageure ou nécessité ? (Ifsttar)
La mobilité électrique pilier de la troisième révolution industrielle (Setec its et Conseil Régional Nord Pas de Calais)
Des scénarios futurs pour des politiques de transport (CEREMA/Direction Technique Territoires et Villes)

Accessibilité transport dans la métropole marseillaise avec OpenTripPlanner Analyst (CEREMA et DREAL PACA)
La simulation mésoscopique dynamique à grande échelle (TSS – Transport Simulation Systems)
Gestion de l’imprévu et continuité intermodale dans les métropoles : analyse prospective (Ecole des Mines d’albi-Carmaux et CEREMA – Direction territoriale ouest)